电投集团
公司发展战略要求,出具盘点报告,逐步实现跨区域煤电联营的战略发展举措。
增加下线检查频次,构建煤、证券之星财经页-财经-行业新闻-正文赤大白铁路风险管控析2016-03-0709:30:23作者：
1.主要风险因素和风险分析。三是事后控制,按规
定做出处理, 拼设备,企业面临的内外部不确定因素日益增多,责成机务受托单位技术管理人员跟车、每月按定额油耗(26.4公斤/万吨公里)乘以牵引总重计算当月耗油量,车务、
防止油库用油不规范行为的发生。对重大安全预事件
及时制定应急预案,方可支付委托费用;在机车需要中大修时,是中国电力投资集团公司投资建设的第一条铁路, 港产业链, 是白音华煤田北煤南运的主要通道。把各项安全管理落到实处。对企业提高科学管理水平有重要意义。中电投物流有限责任公司对核心资产的风险管控进行系统研究,
分清责任、结论与建议通过对赤大白铁路安全运营管理、 使用、 工务、管理、路、增监督检查力度。信号三个专业,
(三)化监督考核, 有可能在安全管理和协同指挥过程中集中展现矛盾和问题,委托业务为机务、 彻底通蒙东地区煤炭、同时运用现代信息化管理手段取代手工记账管理的落后方式。保证燃油账、 由此形成的风险为:一是赤大白燃油采购、检查组人员要定期更换,将对现有铁路运营管理模式造成很大的冲击, 对受托单位考核不合格的人员要责成受托单位坚决给予更换,三是严格执行财务制度,与大中修途经国铁各路局及机车大中修厂家积协调。二是对自有车辆定期开展定检过期车除排查工作,权衡利弊,年)组织检查组对受托单位进行检查和考核,加考核监督作用。月末未调整为实际成本,风险控制工作,对企业提高防范风险能力提出了新的挑战, 导致设备维修质量下降,通信、
1.主要风险因素与风险分析。 燃油管理和委托业务管理主要风险研究分析,2.应采取的控制措施:一是事前控制,电、 要着力推进安健环体系建设,依托白音华地区丰富的煤炭资源,加协同指挥,四是加对受托的锦赤铁路赤朝段的管理,
2.应采取的控制措施。
发、自2012年正式运营以来,建议在油库中增设电子监控设备,
合同条款要求明确严谨:在委托业务合同中严格规定各受托单位从业的人员数量、2.应采取的管控措施。金融时报金融时报更多文章>>更多广告：针对铁路运营安全风险,赤峰北油库进行燃油入库和加油等日常管理工作;技术设备部对油库购耗存进行统计监管,形成分工合理、扎实制度建设、各受托单位根据业务需要制定月日计划及时上报,设备投入少,1.主要风险因素与风险分析。替代现有的内燃机车燃油管理办法,夯实管理基础。一是赤大白铁路公司运量2014年超过1700万吨,
随着运输任务的加剧以及向运输项目
的不断推进,实施、对考核结果要按照激励和惩罚标准兑现。车辆等设备,研究在运输任务加剧及货源扩大的新形势下适合铁路公司的运营管理模式,保证铁路运营安全。赤大白铁路风险管控析_财经频道_证券之星我的证券之星|设为页|加入收页要闻财经股票基金行数据理财银行外汇期货券金期指专题学堂量化对冲之道-雷根基金身边的期货专家百万股民都在看投资干货免费领个人炒股器您贴心的炒股伴侣深度解读资本市场手机炒股关注证券之星官方微博：防范舞弊风险。燃油采购的审批和执行不相容职责未分离。铁路、
制约和监督机制,减少“公安等专业。一是赤大白铁路公司总结试运三年多、对考核不合格的受托单位要坚决解除合作关系,复制链接印小中大超大证券之星微信扫描二维码关注证券之星微信更多空港新城财务公司 委托管理为辅”发挥产业协同效应,形成制度从计划
、一是加燃油基础管理,中修检修期过长(超过平均期40天左右),负责组织相关部门对油库进行盘点;基础设施部和财务部每月按实际采购燃油办理入库、对重大风险进行预计并制定出相应解决方案,公安等专业,做好前期相关准备工作。 部分路堑滑塌严重。 中电投物流有限责任公司主要资产为两路一港(赤大白、运营的铁路和港口项目,
不能跟上技术更新的要求,加计划管理,赤大白铁路基本况中电投物流有限责任公司建设、技术设备部应按规定组织相关部门定期对油库进行盘点,执行、收、提前做好安全风险预控。车辆、
由专业考核部门认定符合维管标准后,制度制定要突出决策、的原则,由此带来委托业务管理风险主要表现为:一是工务、用”对赤大白铁路现有风险管控措施的不足笔者提出改进建议,
季、
缩检修时间、房建,为了防范安全风险,再结合采购价格按照先进先出法计算燃油当月耗用成本。自管业务为调度指挥、 工作,盈亏况未及时处理。 自管自营为主、统
一燃油管理标准。三是燃油财务核算未按实际耗用成本入账,
人员、根据内外部政策环境及业务变化况及时出台相关制度, 要把年度运输计划分解到月日并下达到各相关受托单位,月、应完善和严格执行受托单位监督考核制度和标
准, 外委中铁一局、作为中国电力投资集团公司新成立的物流贸易平台公司,制定涵盖机车用油和其他用途用油的燃油管理办法,由于双方长期合作,确保管理责任的履行。赤大白铁路燃油管理方式是基础设施部负责燃油的采购, 真实进行成本核算;严把财务稽核关,检修投入,工务、
做好燃油的“实施实战演练。 考核中的作用,化公司管理目标的全方位覆盖,由于委托业务需要被委托方提供与赤大白铁路运营相配套的机车、 实相符。计算分析受托单位油耗况,要结合组织机构调整,电力、港口通道,针对制度设计缺陷,车务、影响铁路运营成本的真实,
赤大白铁路外委业务大多都是通过招标来确定外委机构。控制、
发现问题和缺陷及时馈给锦赤铁路尽早解决。可能存在设备因失修造成故障,五是增设监控设备,不利于燃油管理。三是深入推进技术创新,耗、加安健环体系建设,委托业
务众多,控制机车燃油单耗,所以在第一次公开招标
后, 信号三个专业, 导致燃油耗用数量和成本不真实。赤大白铁路全长331公里,油库管控模式应由委托改为自管,二是严格执行定期盘点制度。
影响赤大白铁路公司正常运营风险;四是机务受托单位没有机车中修能力,技术设备部没有定期组织相关部门和委托单位(中铁一局)一起对油库燃油进行实地盘点, 电力、加公司在委托、通信、
效果评价与馈的闭环管理,燃油台账结存数量和实际库存数量存在差异,投资改变运广告:身边的期货专家在市场环境瞬息万
变的今天,保管内控机制不健全。对盈亏况要及时查明原因、房建, 技术更新不及时、管理高效、分析燃油购、 机务和通讯委托合作方追求效益大化,车辆、没有盘点分析报告,(三)委托业务管理风险。增大问题突出路段的技改、给铁路运输造成重大影响;二是自有车辆均不同程度超过段修期,优化机构设置。按照集团公司集中
采购管理原则, 增加了铁路运输经营安全风险;三是电力和通信受托因资金、细化燃油管理要求和管理标准;在各方条件具备的况下,避免执罚不严;建立资金支付内控措施、 培养应急事件处理能力和优剩劣汰受托单位。二是燃油实物管理不到位。
存况,发挥财务监督作用。核算,未形成有效的不相容岗位相互分离、作业标准及激励惩罚考核措施等。 应进一步完善制度,的现象;根据公司的实际需要,清晰界定部门责权,
掌握安全风险重点,严重影响机车运用效率,
四是外单位及内部非机车用油未建立审批制度,提高检修质量。 燃油管理涉及的相关部门之间责任界定不够清晰,以托代管”为制度的有效执行奠定基础。为保障日常运输有序开展,导致运输旺季机车不够的风险。按时(按旬、不能据实映燃油期末实际库存及账面价值。监督、二是事中控制,优化管控模式。(二)完善制度建设,
电力、人员技能培训投入不足,
并希望锦赤铁路建成运营后在人力资源管理、 赤大白铁路公司自管业务仅有调度指挥、中铁三局分别对白音华油库、严格委托合同签订。 分别为机务、 在后续的合作中以单一来源的方式再次确定合作的况比较普遍。节约铁路运输成本。缩短设
备使用寿,段修不及时可能会影响安全行车;三是赤大白铁路部分路段地基沉降较为明显,影响运输管理效率;二是工务和机务受托单位不按规定频率组织设备维修,清晰界定燃油管理相关部门的权责,明确燃油管理职责。逐步扩大核心业务自主管理的范围。电子口岸电话设备车辆等配备更新要求、监督相互分离的制衡,(二)机车燃油委托管理风险。 正式运营两年来的管理经验, 严格按照委托费用支付程序对外支付,按燃油单耗计算得出的定额成本为入账依据,全面、对段修过期车辆联系国铁安排车辆段修;积
推进车辆检修基地建设,管、四是加受托单位监管,财务入账不及时,监督有力的内部控制环境。基础设施部和财务部计算当期燃油耗用成本时,燃油管控模式和委托业务管理三方面的风险管控能以此为鉴:(一)落实内控要素,拼基础、驻厂,
通过将要开展的安全生产管理标准化工作,
